تاریخچه جرثقیل :

 

اول از همه باید بدانیم که جرثقیل انواع مختلفی دارد و شما میتوانید برای اجاره انواع جرثقیل های سبک و سنگین در تهران با شرکت جرثقیل مهندس حضرتی تماس بگیرید .

اگر خیلی دقیق بخواهیم به نسل اولیه ی و تاریخچه جرثقیل ها بپردازیم باید برگردیم به 400 سال قبل این جرثقیل توسط مصریان باستان اختراع شد شادوف نام این اختراع بود .

شادوف نمونه اولین جرثقیل دنیا میباشد که توانایی این را داشت که وزنی در حدود 200 کیلو گرم را جابجا کند .

شادوف نخستین ابزاری بود که توانایی این را داشت که بدون دخالت حیوانات ، تنها با نیروی دست خود ، وزنی بیشتر از توان خود را جابجا کند .

ساختار اصلی جرثقیل شادوف بر پایه و اساس جرثقیل هایی است که در صده های بعدی ، توسط کشور های تمدن داری مانند ایران و یونان و پس از آن در رم نیز پرورش یافت .

اولین جرثقیل دنیا :

شادوف تا این زمان توانسته است اولین ابزار مکانیکی ای باشد که در زمان های قدیم قادر بوده است که سنگ های عظیم اهرام را جابجا کند .

ساختار جالب جرثقیل شادوف پایه و اساس همین جرثقیل های امروزی میباشد که مکانیزه شده اند واز این رو سیستم انتقال قدرت آن متناسب با تکنولوژی روز سراسر دنیا میباشد .

برای شروع ای کار ابتدا:

• در پارت انتهایی آن یک جسم یا یک وزنه سنگین قرار میگرفتد .
• قسمت بوم شادوف را به وزنه مورد نظر اتصال میدادند .
• سرانجام وزنه را توسط نیروی پشت شادوف به حرکت میدادند .
• از این رو شادوف قابلیت این را داشت که ،نوعی مانور 360درجه ای داشته باشد .
• شادوف به راحتی وزنی معادل 300کیلو گرم را به راحتی جابجا میکرد .
• در صده های بعدی نمونه هایی از شادوف آمد که پیشرفت چشم گیری را داشت و هرم آن را نیز کمی سنگین تر کردند .

تاریخچه جرثقیل در یونان :

یونانیان ، همچون مصریان خدایای گوناگونی داشتند از این رو به اجبار، نیرو های زیادی را برای ساختن معابد به کار میگرفتند .

 

به چه علت یونانیان مجبور به ساختن جرثقیل شدند ؟

ساخت و ساز معابد ، نیاز به استفاده از سنگ های عظیم و تناژبالایی داشت به همین سبب باعث ضعیف شدن مردم یونان شد از این رو باید نیروی تدارکاتی را افزایش میدادند دلیل دیگر این بود که معابد در ارتفاعات قرار گرفته بودند.

جابجایی سنگ های بزرگ باعث شده بود که یونانیان به فکر ساخت جرثقیل بیوفتند.

از این هنگام بود که در حدود 2400 سال پیش تاریخچه جرثقیل در یونان نیز رقم خورد.

( امروزه بقایای پایه جرثقیل های یونانیان باقی مانده است که آن را رمپ می نامیدند )

 

تاریخچه جرثقیل در روم باستان :

دانش رومیان برای ساختن اولین جرثقیل خود کمی پیچیده تر و پیشرفته تر بود .

تکنولوژی اولین نیروی محرکه که رومیان آن را در قالب یک گردونه فلکی پیاده سازی کردند خلاقیتی بود که بعد ها در عصر معاصر موجب شد تا این رویه را در ساختن گیربکس پیاه سازی کنند .

تاریخچه جرثقیل در روم باستان را میتوان با جرثقیلی با نام trispastos آغاز کرد .

جرثقیل trispastos را 4 نفر میتوانستند جابجا کنند و جابجا کردن آن آسان و بیخطر بود این جرثقیل توانایی این را داشت که 4 تن را انتقال دهد و بسیار پر کاربرد بودتوانایی این جرثقیل تا 4 تن نیز ارتقا پیدا کرد و بسیار پر کاربرد بوده است.

اکثر این جرثقیل ها از چوب ساج تهیه شده یود که رومیان از کشور های شرقی آورده بودند .

تاریخچه جرثقیل در عصر نوین :

تاثیر زیادی در رشد و شکوفایی انقلاب صنعتی داشت ویلیام آرمسترانگ اولین جرثقیل مدرن را ابداع کرد و اولین جرثقیل دنیا را ویلیام آرمسترانگ در سال 1840 ساخت در حدود 20سال توانست 20جرثقیل دیگر را نیز بسازد طی اقدامات ویلیام کل دنیا شیفته استفاده از جرثقیل در جابجایی ها شدند .

نکات مهم در بازرسی فنی جرثقیل حین ساخت چیست؟

درخصوص بازرسی فنی جرثقیل در حین ساخت موارد زیر توسط بازرس فنی یا بازرسین مستقر در شرکت سازنده جرثقیل مورد بررسی قرار میگیرد :

•  مرور قرار داد فی مابین شرکت سازنده و کارفرما (خریدار ) .
• گرفتن اطلاعات تکمیلی مورد نیاز جهت انجام بازرسی .
• مطالعه و مرور بر طراحی جرثقیل و نقشه های اجرائی که به تایید کارفرما رسیده باشد .

بازرسی مواد اولیه که خود به دو دسته تقسیم می گردد :

اقلام داخلی یا مواد اولیه که شامل : ورق های آهنی ، تیرآهن ، پیچ و مهره ، الکترودهای جوشکاری ، رنگ و غیره .

در خصوص موارد فوق بازرس فنی ملزم به مطابقت آنالیز مواد، لیبل ها ، پلاک ها و مشخصات فنی این اقلام با مدارک و اسناد موجود و معتبر می باشد و در صورت مشاهده مغایرت می بایست کارفرما را مطلع فرمایند .

بازرس فنی ، امکان دارد جهت حصول اطمینان از کیفیت کار و انجام دقیق بازرسی فنی جرثقیل حتی درچگونگی انتقال مواد اولیه و قطعات خریداری و یا نیم ساخته به خطوط تولید نیز نظارت نماید .

مرور و مطالعه نقشه های کارگاهی جهت ساخت جرثقیل که می بایست به تایید واحد مهندسی و طراحی شرکت سازنده رسیده باشد :

• نظارت بر ساخت پل های جرثقیل
• نظارت بر ساخت کلگی جرثقیل
• نظارت بر ساخت ترولی
• نظارت بر ساخت تجهیزات برقی و تابلوی برقسگیربکس آویز SEW از نوع پایه دار و فلنج دار نیز عرضه می شود که باعث می شود دامنه گسترده ای از کاربردها را پوشش دهد.

الکتروگیربکس آویز دارای تراکم با قدرت بالا بوده و میزان بارگیری مجاز معلق در این محسوب نیز بیشتر از موارد مشابه است. برای سرعت های خروجی متنوع از دنده های طبقاتی استفاده شده است.

از این روآپشن های کاهش دهنده آن بسیار قوی عمل می کنند .
گیربکس آویز SEW در همزن ها ، کانوایرها ، صنایع فاضلاب میکسرها ، صنایع فولاد ، صنایع سیمان ، صنایع غذایی و همینطور صنایع شیمیایی بسیار کاربرد خاصی دارد .
در طراحی کردن الکتروگیربکس آویز جرثقیلی SEW ، از تعدادی دنده های مورب استفاده شده است که دارای چند محور موازی هستند به طوریکه امکان انتقال گشتاورهای بالا با نسبت های تبدیل بالا را به خوبی امکانپذیر میکند.
چند محور بودن در این مسیر بسیار مهم است و سبب می شود که خنک کاری گیربکس به خوبی صورت گیرد .

استهلاک گیربکس آویز جرثقیلی اس ای دبلیو خیلی کمتر از برندهای دیگر است و قبل از عرضه این محصول به بازار بررسی های گسترده ای بر روی آن صورت گرفته است .
اجزای تشکیل دهنده ی اصلی گیربکس آویز پوسته محور، چرخ دنده ، بیرینگ است .

این محصول از جنس پوسته چدنی یا فولادی و همینطور محور فولادی و دنده فولادی طراحی شده است .

گشتاور قابل انتقال تا ۱۲۰۰۰ نیوتون متر را فراهم می سازد .

کاتالوگ این محصول توسط کارشناسان فیام ترجمه و در صفحات مربوط به هر سری نوشته شده است .
گیربکس آویز SEW دارای گواهینامه CSA، CE، ISO، ATEX بوده و سایزبندی این محصول ۲۷ تا ۱۵۷ در نظر گرفته شده است . توان موتور در نظر گرفته برای گیربکس جرثقیلی SEW تا ۲۰۰ کیلووات میرسد .

کلاس دقت گیربکس جرثقیل سقفی SEW:

در تعمیر گیربکس جرثقیل سقفی SEW موضوعی به نام کلاس دقت گیربکس در میان است که طبق استانداردهای موجود DIN 12 کلاس طبقه بندی در این خصوص وجود دارد. بالاترین کلاس شماره ۱ و پایین ترین کلاس ، کلاس ۱۲ میباشد .

منظور از کلاس دقت ، در واقع همان دقت بازه قابل قبول در زمینه خطاهای مختلف هندسی میباشد.

کلاس نیز نشان می دهد که در این بازه ( بازه مشخص) خطا صفر و یا بدون خطا است.

معمولا کلاس های دقت به کار رفته در گیربکس جرثقیل سقفی SEW بین ۱ الی ۸ است و بیش از این رقم دیگر نمی توان نشان از یک محصول با کیفیت داشته باشد .

باید خاطر نشان کرد که بهترین نوع پرداخت نهایی برای دنده ها ، حتما باید در وضعیت سخت کاری های مختلف بررسی شود. وقتی کلاس دقت گیربکس صنعتی کم شود در واقع نیرو مکانیکی افزایش یافته و این روند سبب می شود که عمر گیربکس جرثقیل سقفی اس ای دبلیو کاهش یابد .
هرچه میزان کلاس دقت گیربکس آویز SEW بیشتر باشد هزینه تولید آن بشتر میشود اما سطح نویز و ارتعاش آن کاهش خواهد یافت .

اگر اطلاعات دقیقی از محصولات صنعتی نیاز دارید با کارشناسان جرثقیل مهندس حضرتی تماس بگیرید .
از این رو ترتیب توان انتقال آن در سایزهای یکسان به نسبت کلاس با دقت کمتر می تواند بسیار بیشتر باشد ، بنابراین نویز کم و ارتعاش پایین در گیربکس سقفی SEW نشان از این است که کلاس دقت ما بسیار بالا است .
به عنوان مثال فرض کنید در یکی از صنایع سرعت دوران کمتر از ۳۰۰۰ دور در دقیقه اعلام شده است کلاس دقت گیربکس آویز SEW می تواند عدد ۶ باشد.

عموماً دقت های ۸ و ۹ برای شرکت های قدیمی و درجه سه میباشد.
در تعمیر کردن گیربکس وینچ SEW باید به کلاس دقت بسیار دقیق توجه زیادی شود به طوری که میزان مقاومت دنده و همینطور عمر موجود به طور دقیق مورد بررسی قرار بگیرد .

توجه داشته باشید که تاریخچه جرثقیل در جرثقیل مهندس حضرتی به صورت کامل توضیح داده شده است .

آیا کلاس دقت بالا گیربکس آویز SEW سبب فشار مضاعف نمی شود ؟

این دیدگاه سالهاست که توسط پژوهشگران مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفته است اینطور که مشخص است در صورتی که تست های لازم در خصوص کلاس دقت گیربکس آویز SEW صورت بگیرد متوجه خرابی و یا عدم کیفیت در خصوص این محصول نخواهیم بود .
به خاطر داشته باشید که به طور کلی در خصوص سرویس گیربکس آویز SEW آنچه بسیار ضروری است راندمان کاری میباشد.

به طوری که باید این را فهمید که نسبت به مدل اولیه تغییری ایجاد شده است ، یا خیر.

در نظر داشته باشید که برندهای معتبر از چندین سال گذشته تا به امروز در زمینه کلاس دقت بسیار فعالیت کرده اند اما آنچه بسیار مشخص است کیفیت عالی کلاس دقت گیربکس آویز SEW میباشد که توانسته از پس آزمایش های متعدد به خوبی برآید.
فراموش نکنید که که به طور کلی قیمت گیربکس آویز SEW به نسبت محصولات دیگر ارزانتر و مناسب اعلام شده است.

برای خرید از نمایندگی به جرثقیل مهندس حضرتی مراجعه کنید .

کیفیت هندسی گیربکس آویز SEW:

کیفیت هندسی در موتورگیربکس SEW به خصوص مدل های گیربکس وینچ بسیار ضروری است .

بارها دیده اید که که یکی از دنده های گیربکس سقفی SEW دچار شکستگی شده است اما امکان ساخت مجدد با همان کیفیت وجود دارد.

به دلیل وجود مهندسی معکوس اشتباه این روند به درستی صورت نگرفته و در نهایت کیفیت هندسی محصول به درستی اعلام نشده است.

در نظر داشته باشید که متالورژی در خصوص گیربکس آویز SEW موضوع بسیار ضروری ای است و همینطور مونتاژ قطعات آن نیز می تواند به بهترین شکل ممکن صورت گیرد در نظر داشته باشید که قیمت گیرموتور SEW به نسبت سایر محصولات ارزانتر و بسیار عادلانه است .