انواع برند های جرثقیل

مقدمه:

اول از همه باید بدانیم که برند جرثقیل انواع مختلفی دارد و شما می توانید برای اجاره انواع جرثقیل های سبک و سنگین در تهران با شرکت سامان جرثقیل تماس بگیرید .

امروزه در صنعت جرثقیل سازی کشور های مطرح دنیا حرف زیادی برای گفتن دارند و توانسته اند با استفاده از علم و تکنولوژی روز، پیشرفت های چشم گیری به همراه داشته باشند .

در سال های گذشته ، در ساخت بالابر و جرثقیل های سقفی شرکت های محدودی فعالیت می کرده اند واین کشور ها تولید بالابر و قطعات یدکی بالابر را نیز بر عهده داشته اند ، در زمان تحریم های همه جانبه علیه ایران و صنعت گران این خاک ، مهندسین ما موفق به بومی سازی بیش از 70 درصد قطعات بالابر های بلغاری و آلمانی شده این و برای صنعت گران خود که نمی توانند با هزینه زیادی بالابر را تعویض کنند و یا بالابر نو تهیه کنند خدمات رسانی کنیم .

از این رو در زمان حال متخصصین ما به صورت شبانه روزی برای تعمیرات تخصصی انواع بالابر ها و تامین قطعات یدکی بالابر های صنعتی مانند دماگ آلمان، پودم بلغارستان، استریت انگلستان و غیره فعالیت کرده و صنعت گران را همراهی می کنند.

برند های مطرح ومعتبر جرثقیل سازی دنبا :

 

برند کونه کرین KONECRANE :

شرکت kone شرکتی فنی و مهندسی فنلاندی، واژه کونه در زبان فلاندی به معنی دستگاه است و crane را در این زبان جرثقیل می نامند .

این شرکت در سال 1910 میلادی یعنی در سال های 1289 هجری شمسی تاسیس شده است ، هدف از احداث این شرکت تولید بالا بر های آسانسوری می باشد و در سال های بعدی پس از احداث شروع به تولید پلهای برقی نیز نمود ، دفتر فروش مرکزی شرکت کنه در شهر اسپو فلاند قرار دارد و در سال های بعد تر این شرکت شروع به ساخت بالابر های صنعتی و تجهیزات جابه جایی مواد کرده و فعالیت خود را سطح جهانی گسترش داده است .

در حال حاضر برند konecrane شرکت زیر مجموعه شرکت کونه بوده و در راستای ساخت بالابر های صنعتی و جرثقیل های صنعتی فعالیت کرده و از این رو چهارمین تولید کننده ی برتر ساخت جرثقیل در دنیا می باشد .

در حال حاضر شرکت جرثقیل سازی کونه کرین دارای هشتصد شعبه و مراکز خدمات پس از فروش در سرتاسر دنیا می باشد .
شرکت کونه در سال 1924 میلادی توسط یک خانواده فنلاندی به نام هرلین خریداری شد او در سال های متوالی با طراحی پروژهای جا به جایی مواد و طراحی بالابر ها توسط تیم حرفه ای فعالیت خود را گسترش داد در حال حاضر مدیر عامل این مجموعه شخصی به نام آنتی هرلین می باشد.

برند دماگ DEMAG:

از دیگر شرکت های مطرح جرثقیل سازی در سطح جهانی شرکت دماگ آلمان بوده است از این رو در ایران نیز بالابر های زنجیری و سیم بکسلی یکی از پرطرفدارترین برندها می باشد.

این شرکت در سال 1910 میلادی و 1328 هجری شمسی در آلمان در شهری به نام دوسلدروف شروع به فعالیت کرد. این شرکت فعالیت خود را برای طراحی و ساخت جرثقیل های موبایل شروع کرد و در این زمینه توانست پیشرفت شایانی داشت .

این فعالیت با گسترش پیدا کردن و ساخت انواع لیفتراک و جرثقیل های بوم خشک ادامه پیدا کرده و شرکت دماگ گسترش پیدا کرد تا به طراحی و ساخت اولین بالابر خود رسید این شرکت در حال حاضر دارای 19 دفتر و نماینده رسمی در 60 کشور مختلف می باشد و محصولات آن در شرکت سامان جرثقیل قابل عرضه می باشد .

بسیاری از مصرف کنندگان بالابر های استوک دماگ را به بالابرهای کارنکرده ترجیح می دهند زیرا که از کیفیت و قیمت مناسبی برخوردار می باشد .

بالابر های دماگ

از کیفیت و عمر مفید بالایی برخوردار هستند ، بالابر های این شرکت تنوع بسیار زیادی نسبت به شرکت های رقیب خود دارند که باعث می شود این برند جزو انتخاب مصرف کننده ها قرار گیرد، تنوع در تناژ و ارتفاع بالابری نسبت به استاندارد جهانی بالابر ها و قیمت مناسبت ، راز موفقیت این شرکت می باشد.

شرکت دماگ بالابر های زنجیری ، سیم بکسلی ، برقی ، دستی از 250 کیلوگرم تا ظرفیت 100 تن تولید می کند.

قطعات یدکی بالابر های دماگ در شرکت سامان جرثقیل موجود و متخصصین ما در تعمیرات آن نیز مصرف کننده های عزیز را همراهی می کنند.

برند پودم PODEM:

یکی دیگر از برند جرثقیل شرکت پودم توسط دولت بلغارستان در یکم آوریل سال 1961 در بلغارستان برای تامین صنایع جرثقیل در کلیه کشورهای اروپای شرقی و اتحاد جماهیر شوروی سابق با بالابرهای سیم بکسلی ایجاد شد.

و در سال های 1971 فعالیت خود را گسترش داد و توزیع بالابر های خود را در چهل کشور در سراسر جهان از جمله اروپای غربی، خاورمیانه ، آسیا ، افریقا و آمریکای لاتین شروع کرد.

فعالیت این شرکت در طی سال ها 1975 به رونق رسید و این شرکت برندهای مختلفی را به صورت زیر مجموعه شرکت پودم ایجاد کرد از جمله آن ها می توان به شرکت های بال کان کار و بالکان اسکو اشاره کرد.

این شرکت های موفق در سال 1976 بزرگ ترین تولید کنندگان بالابر در تمام جهان شد و موفق به تولید ارسال یک میلیون دستگاه شدند این شرکت در سال 1991 فعالیت خود برای ساختن بالابر های با گروه کاری بالا و ظرفیت های بالای 50 تن شروع به کار کرد این شرکت در سال 1999 شرکت پودم کاملا تبدیل به یک شرکت خصوصی شد.

و تنها نام تجاری پودم را شروع به تبلیغ کرد در سال 2002 این شرکت نام تجاری PODEMCRANE را به زیر مجموعه خود به ثبت رساند و در سال 2010 نیز این شرکت دفاتر و شعبه های مرکزی خود را در روسیه ، صربستان و شهر های دیگر تاسیس کرد و بار دیگر فعالیت خود را گسترش داد.

بالابر های این شرکت بسیار پرطرفدار بوده و قطعات یدکی آن نیز در بازار ایران موجود می باشد و همچنان به علت قیمت پایین تر نسبت به بقیه برنده ها پر استقبال می باشد.

برند ورلند :VERlINDE:

 

یکی دیگر از برند جرثقیل این شرکت در سال 1858 به واسطه ی نیروی دریایی و مهندسی ارتش فرانسه تاسیس شد و هدف از آن ساخت تولید انواع بالابر صنعتی به صورت دستی و ساده می باشد.

در سال 1918 میلادی تولیدات این شرکت انبوه سازی شد و در بازار فرانسه بی رقیب بود ، و لقب پیشرو ترین تولید کننده و صادر کننده تجهیزات جابجایی و انتقال تجهیزات فرانسه رو از سمت صنعت گران فرانسه دریافت کرد.
بالابر های این شرکت در تناژ های متفاوت به بازار ایران در دوره محدود وارد شده است.

طراحی و سبک خاص این بالابر ها باعث آن شده است که بسیاری از متخصصین و تعمیر کنان بالابر ها قادر به تعمیر این نوع بالابر نمی باشند. اما امروزه شرکت سامان جرثقیل با بهره بری از مهندسین و تعمیر کنندگان حرفه ای قادر به تعمیرات تخصصی این برند می باشد.

برنداستریت STREET:

یکی دیگر از برند جرثقیل شرکت استریت از سال 1946 توسط پیتر استریت با اهداف تولید و ساخت اجزا جا به جایی مواد تاسیس شد. این شرکت در حال حاضر به طور پیوسته رشد کرده و به بزرگ ترین تولید کننده جرثقیل سقفی بریتانیا و تنها تولید کننده بالابر سیم بکسلی با حجم و تناژ بالا تبدیل شد، پیتر استریت در سال 1921 متولد شد و به عنوان یک مهندس انتخاب شد.

او از کودکی علاقه ی زیاد به کار های مکانیکی داشت.

همچنین او در جنگ جهانی دوم به کشور خود خدمت کرده و در بسیاری از رویداد ها حامی و کمک کننده مهندسین کشور خود بود و در طی سالها شروع به کار در فولاد انگلیس کرده بود در این شرکت پیتر مشغول به تعمیرات بالابرها شد تا زمانی که خود به فکر طراحی یک بالابر افتاد و شرکت STREET را تاسیس نمود .
شرکت استریت در سال 1980 بیش از 50 درصد از بازار انگلستان را برای بالابر های خود اختصاص داد، استریت با تغییرات در طراحی و بالا بردن راندمان جرثقیل های خود موفق به تولید بالابر های ZX نیز شد.

کمپانی جرثقیل سازی استریت در حال حاضر بیش از هشتاد شریک و نماینده در سرتاسر جهان دارد. بالابر های استریت همچنان در ایران وارد و تعمیرات و تامین قطعاتش توسط سامان جرثقیل انجام می شود.

برند اشتال ESHTAL:

یکی دیگر از برند جرثقیل شرکت اشتال در سال 1876 توسط شخص رافائل اشتال در آلمان تاسیس شد، اهداف تاسیس این شرکت مهندسی فراهم کردن امکانات جابجایی مواد و تجهیزات ضد انفجار بود. پس از گذشت چندین سال بالاخره در سال 1995 این شرکت موفق به طراحی و ساخت بالابر های ضد انفجار شد و پس از انجام آزمایش های پی در پی در شرایط متفاوت موفق به اخذ استاندارد و ایزو های اروپایی شد. روند طراحی و ساخت بالابر های اشتال در طی سال های 2002 و 2003 دچار مشکل شده و فروش این شرکت با مشکل مواجه شد.
همچنین در سال 2005 بخش سهام تجهیزات جابه جایی مواد شرکت اشتال توسط غول فلاندی شرکت کونه کرین خریداری شده و بخش اعظم فروش این شرکت در انحصار کونه کرین در آمد.

در حال حاضر سهام دار اصلی این شرکت امریکایی به نام مک کینون می باشد و دفتر مرکزی آن در شهر کونزلسائو در ایابات اشتوتگارد آلمان است.

بالابرهای اشتال در بازار ایران همچنان پرطرفدار و خرید و فروش می شود، قطعات یدکی بالابر های اشتال در شرکت سامان جرثقیل موجود و تعمیرکاران ما قادر به انجام تعمیرات صفر تا صد می باشد.

 

برند جی اچ GH:

یکی دیگر از برند جرثقیل شرکت GH به عنوان یک گروه صنعتی در سال 1958 میلادی در اسپانیا تاسیس شد و برای ساخت و طراحی تجهیزات بالابری آماده شد، از آن زمان تولید بالابر ها و جرثقیل های این شرکت در بیش از هفتاد کشور جهان در حال افزایش است، با توجه به رشد روزافزون بازار امارات متحده عربی و به طور کلی کشورهای خلیج فارس را در دست گرفت .

در طی بازه سال های 1390 تا 1395 بالابر های این شرکت وارد بازار ایران شد. این شرکت موفق به ساخت جرثقیل های خاص مانند جرثقیل های دریایی، جرثقیل های گانتری و غیره نیز شد.
در طی سال ها نه چندان دور بالابر های این شرکت به بازار ایران راه پیدا کرد و مورد استقبال مردم نیز قرار گرقت، اما با وجود تحریم ها بر علیه ایران روند واردات این بالابر نیز به مشکل خورد.

اما ما مفتخریم که امروزه تمامی کارهای تعمیرات و تامین قطعات یدکی بالابر های این شرکت را به صورت حرفه ای توسط سامان جرثقیل صورت می گیرد

برندکیتو KITO:

یکی دیگر از برند جرثقیل شرکت کیتو در سال 1932 به عنوان یک کارخانه کوچک در ژاپن شروع به فعالیت کرد . شرکت کیتو اولین شرکت در ژاپن بود که پس از جنگ جهانی دوم موفق به تولید بالابر برقی شد. پا پیشرفت این شرکت در زمینه نولید بالابرهای برقی کیتو وارد بازار جهانی شد و پاسخگو نیاز های اکثر کشور های آسیایی می باشد .

با وجود تحریم ها در بازار های جهانی و رکود در ژاپن، کیتو موفق به ثابت نگه داشتن کیفیت و قیمت در بازار شد .
در سال 1990 فعالیت های خارج از کشور این شرکت گسترش یافته و بالابرهای خود را به ایالات متحده و کشور های حوزه خلیج فارس و چین صادر کرده،شعار کیتو اطمینان و اعتقاد است .

بالابرهای کیتو در سال جاری همچنان وارد ایران می شود . و از کیفیت های بالایی برخوردار است امروزه قیمت بالابرهای کیتو بسیار زیاد است و مصرف کنندگان به سمت برند های چینی مشابه مانند TXK،VIGOUR،BERIMA و غیره روی می آورند .

Kobelco کمپانی :

یکی دیگر از برند جرثقیل KOBELCO نام دارد .

Kobelco یکی از بزرگترین سازنده های ماشین آلات ساخت و ساز در کشور ژاپن می باشد.

این کمپانی در سال 1930 فعالیت کاری خود را به عنوان زیرمجموعه ای از شرکت فولاد Kobe آغاز نمود و اولین ماشین آلات ساخت و ساز خود را که یک بیل مکانیکی الکتریکی بود تولید کرد .

امروزه این کمپانی طیف وسیعی از ماشین آلات ساخت و ساز را تولید کرده و به فروش می رساند که از جمله آنها جرثقیل های زنجیری با ظرفیت باربرداری 39 تن تا 882 تن و همچنین جرثقیل های کارگاهی با ظرفیت های باربرداری مختلف می باشد .

این کمپانی در سال 1999 میلادی از گروه فولاد Kobe جدا شد و امروزه به عنوان یک شرکت تابعه مستقل به فعالیت خود ادامه می دهد.

محصولات شرکت Demag:

شرکت آلمانی Demag سال 1827 در شهر تسوایبروکن (Zweibrücken) آلمان تاسیس شد .

شرکت Demag در زمینه ی تولید انواع جرثقیل (جرثقیل های سقفی، جرثقیل های دیواری ، جرثقیل های چرخشی و …)، انواع بالابرهای زنجیری، سیم بکسل جرثقیل ها، موتور و گیربکس مشغول به کار است .

متخصصان این شرکت همواره به فکر کیفیت بالا و رضایتمندی مشتریان خود می باشند و همین امر Demag را امروزه به بزرگترین تولیدکننده و تامین کننده جرثقیل در سراسر دنیا تبدیل کرده است.

جرثقیل های استاندارد (سقفی):

جرثقیل های سقفی

جرثقیل های سقفی

این جرثقیل ها، عمدتا از اجزای استانداردی تشکیل شده اند.جرثقیل های استاندارد (سقفی) به دو دسته ی تک پل (Single-grinder) و دو پل (Double-grinder) تقسیم می شوند. جرثقیل های تک پل
دارای1 تن ظرفیت و جرثقیل های دو پل برای حداکثر 100 تن ظرفیت به کار می روند.جرثقیل های تک پل در هر دو جهت طولی و عرضی قادر به حرکت هستند و به راحتی بار خود را جا به جا می کنند. جرثقیل تک پل نسبت به
جرثقیل دو پل از وزن سبک تر و پایین تری برخوردار بوده ولی در مقابل، جرثقیل های دو پل قادر به جا به جایی بار با سرعت و شتاب بیشتری می باشند.

جرثقیل های دیواری:

جرثقیل های دیواری نیز همانند جرثقیل های سقفی به دو دسته ی تک پل و دوپل تقسیم می شوند. و از یک نوع حرکت طولی بهره می گیرد

بالابرهای زنجیری:

  • دارای سرعت متغیر در کل طیف بار
  • دارای کنترل منحصر به فرد و استثنایی در سرعت های پایین
  • دارای 90% سرعت بالاتر برای بارهای کوچک
  • دارای ظرفیت بار تا 5.500 پوند (2500 کیلوگرم)

 

 

 

اجاره جرثقیل در تهران

تاریخچه جرثقیل :

 

اول از همه باید بدانیم که جرثقیل انواع مختلفی دارد و شما میتوانید برای اجاره انواع جرثقیل های سبک و سنگین در تهران با شرکت جرثقیل مهندس حضرتی تماس بگیرید .

اگر خیلی دقیق بخواهیم به نسل اولیه ی و تاریخچه جرثقیل ها بپردازیم باید برگردیم به 400 سال قبل این جرثقیل توسط مصریان باستان اختراع شد شادوف نام این اختراع بود .

شادوف نمونه اولین جرثقیل دنیا میباشد که توانایی این را داشت که وزنی در حدود 200 کیلو گرم را جابجا کند .

شادوف نخستین ابزاری بود که توانایی این را داشت که بدون دخالت حیوانات ، تنها با نیروی دست خود ، وزنی بیشتر از توان خود را جابجا کند .

ساختار اصلی جرثقیل شادوف بر پایه و اساس جرثقیل هایی است که در صده های بعدی ، توسط کشور های تمدن داری مانند ایران و یونان و پس از آن در رم نیز پرورش یافت .

جرثقیل شادوف

جرثقیل شادوف

اولین جرثقیل دنیا :

شادوف تا این زمان توانسته است اولین ابزار مکانیکی ای باشد که در زمان های قدیم قادر بوده است که سنگ های عظیم اهرام را جابجا کند .

ساختار جالب جرثقیل شادوف پایه و اساس همین جرثقیل های امروزی میباشد که مکانیزه شده اند واز این رو سیستم انتقال قدرت آن متناسب با تکنولوژی روز سراسر دنیا میباشد .

برای شروع ای کار ابتدا:

  • در پارت انتهایی آن یک جسم یا یک وزنه سنگین قرار میگرفتد .
  • قسمت بوم شادوف را به وزنه مورد نظر اتصال میدادند .
  • سرانجام وزنه را توسط نیروی پشت شادوف به حرکت میدادند .
  • از این رو شادوف قابلیت این را داشت که ،نوعی مانور 360درجه ای داشته باشد .
  • شادوف به راحتی وزنی معادل 300کیلو گرم را به راحتی جابجا میکرد .
  • در صده های بعدی نمونه هایی از شادوف آمد که پیشرفت چشم گیری را داشت و هرم آن را نیز کمی سنگین تر کردند .

تاریخچه جرثقیل در یونان :

یونانیان ، همچون مصریان خدایای گوناگونی داشتند از این رو به اجبار، نیرو های زیادی را برای ساختن معابد به کار میگرفتند .

 

به چه علت یونانیان مجبور به ساختن جرثقیل شدند ؟

ساخت و ساز معابد ، نیاز به استفاده از سنگ های عظیم و تناژبالایی داشت به همین سبب باعث ضعیف شدن مردم یونان شد از این رو باید نیروی تدارکاتی را افزایش میدادند دلیل دیگر این بود که معابد در ارتفاعات قرار گرفته بودند.

جابجایی سنگ های بزرگ باعث شده بود که یونانیان به فکر ساخت جرثقیل بیوفتند.

از این هنگام بود که در حدود 2400 سال پیش تاریخچه جرثقیل در یونان نیز رقم خورد.

( امروزه بقایای پایه جرثقیل های یونانیان باقی مانده است که آن را رمپ می نامیدند )

 

تاریخچه جرثقیل در روم باستان :

دانش رومیان برای ساختن اولین جرثقیل خود کمی پیچیده تر و پیشرفته تر بود .

تکنولوژی اولین نیروی محرکه که رومیان آن را در قالب یک گردونه فلکی پیاده سازی کردند خلاقیتی بود که بعد ها در عصر معاصر موجب شد تا این رویه را در ساختن گیربکس پیاه سازی کنند .

تاریخچه جرثقیل در روم باستان را میتوان با جرثقیلی با نام trispastos آغاز کرد .

جرثقیل trispastos را 4 نفر میتوانستند جابجا کنند و جابجا کردن آن آسان و بیخطر بود این جرثقیل توانایی این را داشت که 4 تن را انتقال دهد و بسیار پر کاربرد بودتوانایی این جرثقیل تا 4 تن نیز ارتقا پیدا کرد و بسیار پر کاربرد بوده است.

اکثر این جرثقیل ها از چوب ساج تهیه شده یود که رومیان از کشور های شرقی آورده بودند .

تاریخچه جرثقیل در عصر نوین :

تاثیر زیادی در رشد و شکوفایی انقلاب صنعتی داشت ویلیام آرمسترانگ اولین جرثقیل مدرن را ابداع کرد و اولین جرثقیل دنیا را ویلیام آرمسترانگ در سال 1840 ساخت در حدود 20سال توانست 20جرثقیل دیگر را نیز بسازد طی اقدامات ویلیام کل دنیا شیفته استفاده از جرثقیل در جابجایی ها شدند .

نکات مهم در بازرسی فنی جرثقیل حین ساخت چیست؟

درخصوص بازرسی فنی جرثقیل در حین ساخت موارد زیر توسط بازرس فنی یا بازرسین مستقر در شرکت سازنده جرثقیل مورد بررسی قرار میگیرد :

  •  مرور قرار داد فی مابین شرکت سازنده و کارفرما (خریدار ) .
  • گرفتن اطلاعات تکمیلی مورد نیاز جهت انجام بازرسی .
  • مطالعه و مرور بر طراحی جرثقیل و نقشه های اجرائی که به تایید کارفرما رسیده باشد .

بازرسی مواد اولیه که خود به دو دسته تقسیم می گردد :

اقلام داخلی یا مواد اولیه که شامل : ورق های آهنی ، تیرآهن ، پیچ و مهره ، الکترودهای جوشکاری ، رنگ و غیره .

در خصوص موارد فوق بازرس فنی ملزم به مطابقت آنالیز مواد، لیبل ها ، پلاک ها و مشخصات فنی این اقلام با مدارک و اسناد موجود و معتبر می باشد و در صورت مشاهده مغایرت می بایست کارفرما را مطلع فرمایند .

بازرس فنی ، امکان دارد جهت حصول اطمینان از کیفیت کار و انجام دقیق بازرسی فنی جرثقیل حتی درچگونگی انتقال مواد اولیه و قطعات خریداری و یا نیم ساخته به خطوط تولید نیز نظارت نماید .

مرور و مطالعه نقشه های کارگاهی جهت ساخت جرثقیل که می بایست به تایید واحد مهندسی و طراحی شرکت سازنده رسیده باشد :

  • نظارت بر ساخت پل های جرثقیل
  • نظارت بر ساخت کلگی جرثقیل
  • نظارت بر ساخت ترولی
  • نظارت بر ساخت تجهیزات برقی و تابلوی برقسگیربکس آویز SEW از نوع پایه دار و فلنج دار نیز عرضه می شود که باعث می شود دامنه گسترده ای از کاربردها را پوشش دهد.

الکتروگیربکس آویز دارای تراکم با قدرت بالا بوده و میزان بارگیری مجاز معلق در این محسوب نیز بیشتر از موارد مشابه است. برای سرعت های خروجی متنوع از دنده های طبقاتی استفاده شده است.

از این روآپشن های کاهش دهنده آن بسیار قوی عمل می کنند .
گیربکس آویز SEW در همزن ها ، کانوایرها ، صنایع فاضلاب میکسرها ، صنایع فولاد ، صنایع سیمان ، صنایع غذایی و همینطور صنایع شیمیایی بسیار کاربرد خاصی دارد .
در طراحی کردن الکتروگیربکس آویز جرثقیلی SEW ، از تعدادی دنده های مورب استفاده شده است که دارای چند محور موازی هستند به طوریکه امکان انتقال گشتاورهای بالا با نسبت های تبدیل بالا را به خوبی امکانپذیر میکند.
چند محور بودن در این مسیر بسیار مهم است و سبب می شود که خنک کاری گیربکس به خوبی صورت گیرد .

استهلاک گیربکس آویز جرثقیلی اس ای دبلیو خیلی کمتر از برندهای دیگر است و قبل از عرضه این محصول به بازار بررسی های گسترده ای بر روی آن صورت گرفته است .
اجزای تشکیل دهنده ی اصلی گیربکس آویز پوسته محور، چرخ دنده ، بیرینگ است .

این محصول از جنس پوسته چدنی یا فولادی و همینطور محور فولادی و دنده فولادی طراحی شده است .

گشتاور قابل انتقال تا ۱۲۰۰۰ نیوتون متر را فراهم می سازد .

کاتالوگ این محصول توسط کارشناسان فیام ترجمه و در صفحات مربوط به هر سری نوشته شده است .
گیربکس آویز SEW دارای گواهینامه CSA، CE، ISO، ATEX بوده و سایزبندی این محصول ۲۷ تا ۱۵۷ در نظر گرفته شده است . توان موتور در نظر گرفته برای گیربکس جرثقیلی SEW تا ۲۰۰ کیلووات میرسد .

کلاس دقت گیربکس جرثقیل سقفی SEW:

در تعمیر گیربکس جرثقیل سقفی SEW موضوعی به نام کلاس دقت گیربکس در میان است که طبق استانداردهای موجود DIN 12 کلاس طبقه بندی در این خصوص وجود دارد. بالاترین کلاس شماره ۱ و پایین ترین کلاس ، کلاس ۱۲ میباشد .

منظور از کلاس دقت ، در واقع همان دقت بازه قابل قبول در زمینه خطاهای مختلف هندسی میباشد.

کلاس نیز نشان می دهد که در این بازه ( بازه مشخص) خطا صفر و یا بدون خطا است.

معمولا کلاس های دقت به کار رفته در گیربکس جرثقیل سقفی SEW بین ۱ الی ۸ است و بیش از این رقم دیگر نمی توان نشان از یک محصول با کیفیت داشته باشد .

باید خاطر نشان کرد که بهترین نوع پرداخت نهایی برای دنده ها ، حتما باید در وضعیت سخت کاری های مختلف بررسی شود. وقتی کلاس دقت گیربکس صنعتی کم شود در واقع نیرو مکانیکی افزایش یافته و این روند سبب می شود که عمر گیربکس جرثقیل سقفی اس ای دبلیو کاهش یابد .
هرچه میزان کلاس دقت گیربکس آویز SEW بیشتر باشد هزینه تولید آن بشتر میشود اما سطح نویز و ارتعاش آن کاهش خواهد یافت .

اگر اطلاعات دقیقی از محصولات صنعتی نیاز دارید با کارشناسان جرثقیل مهندس حضرتی تماس بگیرید .
از این رو ترتیب توان انتقال آن در سایزهای یکسان به نسبت کلاس با دقت کمتر می تواند بسیار بیشتر باشد ، بنابراین نویز کم و ارتعاش پایین در گیربکس سقفی SEW نشان از این است که کلاس دقت ما بسیار بالا است .
به عنوان مثال فرض کنید در یکی از صنایع سرعت دوران کمتر از ۳۰۰۰ دور در دقیقه اعلام شده است کلاس دقت گیربکس آویز SEW می تواند عدد ۶ باشد.

عموماً دقت های ۸ و ۹ برای شرکت های قدیمی و درجه سه میباشد.
در تعمیر کردن گیربکس وینچ SEW باید به کلاس دقت بسیار دقیق توجه زیادی شود به طوری که میزان مقاومت دنده و همینطور عمر موجود به طور دقیق مورد بررسی قرار بگیرد .

توجه داشته باشید که تاریخچه جرثقیل در جرثقیل مهندس حضرتی به صورت کامل توضیح داده شده است .

آیا کلاس دقت بالا گیربکس آویز SEW سبب فشار مضاعف نمی شود ؟

این دیدگاه سالهاست که توسط پژوهشگران مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفته است اینطور که مشخص است در صورتی که تست های لازم در خصوص کلاس دقت گیربکس آویز SEW صورت بگیرد متوجه خرابی و یا عدم کیفیت در خصوص این محصول نخواهیم بود .
به خاطر داشته باشید که به طور کلی در خصوص سرویس گیربکس آویز SEW آنچه بسیار ضروری است راندمان کاری میباشد.

به طوری که باید این را فهمید که نسبت به مدل اولیه تغییری ایجاد شده است ، یا خیر.

در نظر داشته باشید که برندهای معتبر از چندین سال گذشته تا به امروز در زمینه کلاس دقت بسیار فعالیت کرده اند اما آنچه بسیار مشخص است کیفیت عالی کلاس دقت گیربکس آویز SEW میباشد که توانسته از پس آزمایش های متعدد به خوبی برآید.
فراموش نکنید که که به طور کلی قیمت گیربکس آویز SEW به نسبت محصولات دیگر ارزانتر و مناسب اعلام شده است.

برای خرید از نمایندگی به جرثقیل مهندس حضرتی مراجعه کنید .

کیفیت هندسی گیربکس آویز SEW:

کیفیت هندسی در موتورگیربکس SEW به خصوص مدل های گیربکس وینچ بسیار ضروری است .

بارها دیده اید که که یکی از دنده های گیربکس سقفی SEW دچار شکستگی شده است اما امکان ساخت مجدد با همان کیفیت وجود دارد.

به دلیل وجود مهندسی معکوس اشتباه این روند به درستی صورت نگرفته و در نهایت کیفیت هندسی محصول به درستی اعلام نشده است.

در نظر داشته باشید که متالورژی در خصوص گیربکس آویز SEW موضوع بسیار ضروری ای است و همینطور مونتاژ قطعات آن نیز می تواند به بهترین شکل ممکن صورت گیرد در نظر داشته باشید که قیمت گیرموتور SEW به نسبت سایر محصولات ارزانتر و بسیار عادلانه است .